Daru 11b18bk: eszköz, alkalmazás, problémák
Ebben az anyagban meg kell vizsgálnunk a háromutas tengelykapcsoló szelepet a 11Б18БК nyomásmérőhöz. Meg fogjuk tudni, hogy az elzárószelep ezen eleme hogyan van elrendezve, hogy mit gyártanak és milyen célra használják. Ezenkívül tipikus szelepproblémákat is megvizsgálunk.
eszköz
A hősünk parafa feszítő szelep. A módok váltását egy forgó kúpos dugóval végzik el, amelynek belépési üteme van. Tömszelence vagy pecsét teljesen hiányzik; a tömítés csak a parafa és a szeleptest munkaterületén csiszol.
Kérjük, vegye figyelembe: a dugó vége áthalad a házon, és menetes. A csavarozott anyával ellátott alátét lehetővé teszi, hogy beállítsa a dugót a testhez rögzítve; növeli a rögzítést a szivárgások megszüntetésére.
A 11B18BK kapu több végrehajtási opcióban kerül kiadásra.
Két szál
A legegyszerűbb változatban ez egy egyszerű, egyenes kapcsolószelep, két belső menettel.
A csövek méretének csak három lehetősége van:
- 1/2 inch (DU15) csövek mindkét oldalon.
- Metrikus menet M20x1,5 mindkét oldalon.
- Cső és metrikus szálak kombinációja.
Két szál, fogantyú
E teljesítmény különbsége az előzőtől csak abban a tényben van, hogy a parafa kényelmes fogantyúval van ellátva. Anélkül, hogy a szelepet szarvdal vagy (gyakrabban) gázkulccsal kell kinyitni, ami gyakran a rúd felszínének lebomlásához vezet.
Két menet, karima
A csőperemes kivitelben egy teljes körű, háromutas daru jelenik meg előttünk, amely lehetővé teszi a következő konfigurációk megvalósítását:
- A menetes bemenet zárva van.
- A bemenet a második menethez van csatlakoztatva.
- A bemenet a peremhez van csatlakoztatva.
- A bemenet a menethez és a peremhez van csatlakoztatva.
Érdekes módon: ez a teljesítmény saját név alatt található - 11B38BK.
Két menet, karima, gomb
A konfiguráció önmagáért beszél: a párnával és a karimával ellátott termék fogantyúval van ellátva.
jellemzői
A szelep fő jellemzői:
| paraméter | érték |
| Karosszéria és parafa anyag | Rozsdamentes acél, sárgaréz |
| Munkakörnyezetek | Víz, gőz, olaj, olajtermékek, levegő |
| Maximális üzemi nyomás | 16 atmoszféra (kgf / cm2) |
| Maximális üzemi hőmérséklet | A víz, a levegő, az olaj és az olajtermékek - 150є, a gőz - 225є |
| ár | 125 - 190 rubel a gyártótól és a kivitelezéstől függően |
Hasznos: a méretek és a munkanyomás általában a szelepek címkéin szerepelnek. Például a DU15 RU16 felirat azt jelenti, hogy egy olyan termék van, amelynek feltételes átmenete (hozzávetőleg a csatolandó cső belső átmérőjének felel meg) 15 mm és 16 atmoszféra üzemi nyomás.
kérelem
A kapcsolódugasz-szelep legméltányosabb használata a karima nélkül, mint egy szerelő egy fűtőrendszeren vagy egy vezérlőszeleppel egy útvonalon, vízmérőben vagy emelőszerkezetben. Az elzáró szelepet úgy szereljük fel, hogy átfedi az emelőket vagy a béléseket; ez a gyakorlat azonban hibás. Az okok később magyarázhatók.
A karimával ellátott háromlapos változatot kizárólagos célra használják - a DU15 vagy M20 nyomásmérő alatt. A karimát egy referencia nyomásmérő csatlakoztatására használják: bármelyik eszköz periodikus kalibrálást igényel.
problémák
Közvetlenül a szelepberendezésből áramlik.
- A parafa helyzetének megváltoztatásához nagyon sok erőfeszítést igényel. Igen, a sárgaréz olyan viszonylag alacsony súrlódási együtthatójú fém, amely nem tapad, vagy oxidálódik; a szelepek mellett a gyártók is kenőanyaggal vannak ellátva. Ugyanakkor úgy vélik, hogy a szerző tapasztalata, egy olyan szelep zárása vagy megnyitása, amelyet hosszú ideig nem használtak, gyakran törött szárral végződik. A tömlőszelepeket a töltődobozhoz képest megkülönböztetik a dugó testhez való szorításának maximális erőfeszítései, és ennek megfelelően a forgás maximális ellenállása. A szorító anya erős lazulása szivároghat, és gyakran forró víz folyik a parafa alatt.
- A karcolás a karosszérián vagy a parafán, egy salakdarab között vagy homokszemcsék okozza a szelep kezdetét mérgezni. Ő vagy átmegy a munkaközegben önmagában a csővezetékbe zárt állapotban, vagy ami sokkal gyakrabban történik, áramlást biztosít a dugó és a burkolat között. Amikor megpróbálja meghúzni a parafa faroknál lévő anyát, elég szilárd szemetet viszonylag puha sárgarézbe nyomnak, és a talajfelületek hibásak és a nyitást ellenállóbbá teszik. Gyakran megpróbálják meghúzni az anyát teljesen egy teljesen szakadt szárral.
Ez utóbbi probléma, ezért a szerző erősen javasolja, hogy a feszített parafa szelepet csak mint tehermentesítő szelep használják.
A szelep vagy homok szelepének tisztítására vonatkozó utasítások egyszerűek és nyilvánvalóak: csak csavarja le a csavaranyát a száron és távolítsa el a dugót. Egy probléma: ehhez először a daru mindkét oldalán teljesen ki kell állítani a csővezetéket. Abban az esetben, ha kikapcsolja a fűtőtestet, akkor mind a felemelőt, mind pedig a feltöltést (azaz valójában az egész áramkört) vissza kell állítani.
következtetéseket:
- A 11B18BK szelep tökéletesen vezérli a funkcióit. A karima nélküli változata hulladékcsapként használható.
- Ha a szelepeket a szelepeken keresztül szereli be, akkor jobb, ha nem keres semmilyen extra kalandot és jól bevált golyóscsapokat.
következtetés
Reméljük, hogy ajánlásaink segítenek az olvasónak elkerülni a hibákat a saját projektjeik kiválasztásában. Ebben a cikkben a videó, mint rendesen, további tematikus információkat kínál. Sok szerencsét!